Tantangan 1,2 Detik Bagi Ducati
Selasa, 31 Januari 2012 | TWO WHEELS

Malaysia - Tepat Selasa (31/1) ini para peserta MotoGP 2012 akan unjuk gigi kali pertama di Sirkuit Sepang, Malaysia. Dari sekian banyak tim yang turun, perhatian lebih tertuju pada motor Ducati GP12 yang dikendarai Valentino Rossi dan Nicky Hayden.

Apakah perubahan dari 800 cc menuju 1.000 cc membawa arah positif bagi tim yang bermarkas di Italia ini. Pasalnya pada 2011 lalu, prestasi Ducati sangat terseok-seok karena tak pernah merasakan kemenangan satu seri pun.

Padahal di tim ini terdapat Sang Doctor Rossi bersama kepala mekaniknya, Jeremy Burgess. Beragam perubahan mulai sasis karbon hingga kembali ke aluminium tak membawa hasil signifikan. Rata-rata dalam setiap kualifikasi motor GP11 selalu tertinggal 1,2 detik dengan pebalap terdepan.

Memang 1,2 detik terasa sekejap, namun jika dikalikan pada balapan yang berlangsung puluhan lap, jeda waktu menjadi belasan detik. Artinya Rossi dan Hayden tetap kesulitan menembus podium kehormatan.

Berangkat dari hal inilah, maka target yang dicanangkan oleh Vito Guareschi, Bos Ducati adalah memperpendek selisih waktu 1,2 detik. Bila di Sepang bisa memangkasnya, maka pengembangan GP12 telah tepat.

"Hasil baik pada tes pramusim pertama selama tiga hari ini adalah bagaimana memangkas waktu 1,2 detik dengan pebalap tercepat. Semoga dengan paket motor baru yang sudah komplit, kita tidak lagi mendulang cemohan," harap Vito.

Kalaupun hasil tes Sepang tak seperti yang diharapkan, Vito menekankan timnya akan berjuang lebih keras. Dia pun tak segan-segan meminta Jeremy Burgess dan teknisi Juan Martinez agar menghasilkan motor yang lebih kompetitif. Intinya adalah bagaimana menjadikan GP12 yang kini lebih bertenaga (karena 1.000 cc) bisa secepatnya mengantarkan pebalapnya ke barisan terdepan.

Akankah Rossi kembali mampu memuaskan dahaga penggemarnya di 2012 ini? Kita pantau saja perkembangan di Sepang seperti apa dalam beberapa hari ke depan. (*)

Data teknis Ducati Desmosedici GP12:
Mesin: 4 Stroke water cooled, dengan empat silinder dan 4 katup per-silindernya. Dikontrol dengan sistem katup desmodromic. Silinder dibentuk dengan sudut 90 derajat.
Kapasitas: 999 ccm
Piranti Elektronik: Magneti Marelli
Gearbox: 6 speed
Kopling: Dry, multi-plate
Rantai: Regina
Sasis: Ducati aluminium frame
Garpu Depan: Ohlins dengan diameter 48 mm
Suspensi Belakang: Ohlins
Rem Depan: Brembo empat piston dengan dua disk  berdiameter 320 mm
Rem Belakang: Brembo dua piston
Discs: 16,5' magnesium Marchesini
Tyres: Bridgestone
Kapasitas Tangki: 21 liter

Perbandingan GP12 dan GP11
Ducati Desmosedici GP12:
Bobot: 155 kg
Kecepatan Maksimal: >360 km/h
Durasi yang dibutuhkan dari 0-100km/jam: 2,6 detik
Power: 250 HP (tenaga kuda)

Ducati Desmosedici GP11:
Bobot: 150 kg
Kecepatan Maksimal: >340 km/h
Durasi yang dibutuhkan dari 0-100 km/h: 2,7 detik
Power: 235 HP (tenaga kuda)

ARTIKEL TERKAIT

---

» Sepang Jadi Ajang Pembuktian

---

» Pertamina Dragbike Kembali Sukses

---

» Via Twitter Hopkins Pamer Jari B ...

---

» Rossi Pesimis GP12 Langsung Meng ...

---

RATING

---